掛膠履帶有兩大好處：

一是提高減震性能，降低噪音，改善坦克兵工作環(huán)境，降低疲勞度。

二是利用橡膠彈性，很好的保護道路。

雖然坦克的履帶寬，降低了單位面積內的壓強。但在局部接觸點上，金屬花紋對路面的沖擊力很大，一般道路很容易被軋壞。

坦克自己倒無所謂，可后面的卡車、步兵、牽引火炮等兄弟部隊，走在支離破碎的道路上，就會耽誤行軍了。

二戰(zhàn)勝利后，盟軍在德國柏林勃蘭登堡廣場上興高采烈的閱兵。閱兵過后，坦克將廣場軋得七零八落，有些地方下陷30多厘米。戰(zhàn)后，隨著作戰(zhàn)環(huán)境變化，坦克在城鎮(zhèn)道路上行進越來越多，各國遂開始普及掛膠履帶。

掛膠履帶可不是簡單的在金屬履帶外加裝橡膠塊，它要換專用的雙銷金屬履帶，還要換配套的主動輪才行。

履帶里外都有掛膠，外面的叫“著地面掛膠”，里面的叫“滾道面掛膠”，既保證履帶與路面減震，又保證負重輪和履帶之間減震。

早期的橡膠塊直接硫化在履帶上，要在高溫下作業(yè)，換起來非常麻煩。后改成可更換式橡膠塊，美國M1、俄羅斯T80等用螺栓固定，德國豹II、英國挑戰(zhàn)者等用插片式，著地面掛膠硫化在金屬板上，下面有彈簧扣，插到履帶板插槽上就行，拆裝都方便。

滾道面掛膠，很多還是硫化在履帶內側。和風漫談原創(chuàng)，禁止抄襲。

掛膠履帶使用的橡膠塊，不但要耐磨，還要“低生熱”，摩擦發(fā)熱量低。既要在寒冷的北方使用，也要適應炎熱的南方，還要在江湖水網地區(qū)作戰(zhàn)，具備“全疆域”作戰(zhàn)能力。要經受各種惡劣路況和巨大壓力的考驗，不能崩花、掉塊、爆裂，需要相當?shù)募夹g含量。

我國科研人員通過不懈努力，解決了各種技術難題，為我國主戰(zhàn)坦克、步兵戰(zhàn)車制造了一雙高品質“橡膠鞋”。

在大多數(shù)情況下，掛膠履帶比金屬履帶好用，道路特別濕滑時，掛膠履帶的抓地力不如金屬履帶，就像汽車在雪地里要裝防滑鏈一樣

掛膠履帶的最大缺點是貴。雙銷履帶用2個履帶銷連接，比單銷履帶復雜。但雙銷履帶板是鍛造的，比鑄造的單銷履帶板結實，同時磨損集中在中連器和端連器上，只需更換它們就可以。

另一個缺點是橡膠磨損快，要頻繁更換。M1主戰(zhàn)坦克的橡膠塊3000公里更換，豹II坦克的橡膠塊1600公里更換。橡膠塊換起來很麻煩，消耗大量人力，所以野外作戰(zhàn)時，一般用金屬履帶，越野性更好，還可以安裝防滑履刺。

但掛膠履帶對坦克減震系統(tǒng)有好處，使其損耗下降，此消彼長下，整體成本仍維持在合理水平內。綜合來看，掛膠履帶提高了坦克戰(zhàn)斗力，代表了未來方向，應該大力發(fā)展。